+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Прием судна для электромеханика

Прием судна для электромеханика

Советы для судового электромеханика при работе с электрооборудованием. Если механизм перестал работать — ищи причину от начала питания и глубже. Нет питания — проверь автоматы, тепловую защиту на контакторах, конечники и кнопку аварийного стопа. Кнопка аварийной остановки может, как расцеплять электрическую часть, так и заклинивать механическую часть.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Профессия Судовой электромеханик

Современные корабли уже практически не нуждаются в больших экипажах. Даже с громадным океанским супертанкером вполне может управиться команда из 40 человек.

Практически все на судне делает автоматика. На каждом судне должны быть специалисты, которые смогут выполнить квалифицированный ремонт. Из этой статьи вы подробнее узнаете о профессии электрика судового. В современных судах часто используются дизельные генераторы и другие электронные устройства, которые должен поддерживать в рабочем состоянии судовой электромеханик и электрик.

На судах должно быть не меньше двух судовых электриков. Обычно столько и работают на небольших судах. Для работы крупных кораблей требуется небольшая команда, в которую входит главный мастер-электрик и его подчиненные. Работа у судового электрика довольно объемная и сложная.

Необходимо досконально разбираться в электросхемах, узлах и агрегатах корабля, изучить устройство всех электрических систем. Судовому электрику нужно знать устройство внутренней связи на корабле, морские сигналы, а также правила спасения на воде. Режим работы судовых электриков сложный. Они работают вахтовым методом, подолгу находясь в море. Если же судно речное, то объем работы уменьшается, но затяжные командировки остаются.

Так как в работе всего судна участвует множество систем, то судовой электрик должен постоянно совершать обходы, чтобы проверять работоспособность всех систем. Еще одна важная часть работы специалиста — ремонт сломавшегося оборудования.

Нужно поддерживать работу всех электронных систем — от генераторов до ламп. И чем больше судно, тем больше работы у специалиста. В России осталось немного профессиональных учебных заведений, где целенаправленно готовят судовых электриков. Если такие учреждения остались, то находятся они, как правило, в приморских городах, либо на базе крупных речных портов.

На базе 9 класса получение профессии занимает 2 года и 5 месяцев при очном обучении, 3 года и 11 месяцев при вечернем. После 11 класса при очной форме обучения можно получить профессию за 10 месяцев. За 1 год и 10 месяцев при вечерней. Соискателями при этом могут быть люди как с высшим, так и средним специальным образованием.

Главное, чтобы на руках было свидетельство судового электрика. Условий для работы судовым электриком несколько :. Самый лучший вариант для судового электрика — попасть на международный маршрут — это обеспечит его работой и доходом надолго. Минус международных маршрутов в том, что они часто набираются разово, то есть после окончания контракта специалист может больше не получить предложения по работе на этом судне.

По информации сервисов по поиску сотрудников, специалист может рассчитывать на следующую зарплату:. Больше не нужно звонить и куда-то ездить. Создайте заявку на обучение и получите лучшее предложение. Ваши регистрационные данные отправлены на e-mail. Kedu - Образование. Электромонтер РЗА релейщик : специалист по ремонту высоковольтных сетей.

В электроэнергетике есть масса профессий и узких специализаций. При этом нет нужды объяснять, какую серьезную опасность представляет собой электричество. Держать его под контролем — наиболее ответственная, опасная и почетная работа среди электриков. Занимаются этим специально обученные люди — электромонтеры-релейщики.

Профессия матрос: обязанности и особенности. Морские профессии существуют ровно с тех самых пор, когда человек впервые систематически начал путешествовать по морю. Со времен финикийских пиратов, конечно, профессия мореплавателя сильно изменилась, однако, суть осталась прежней — довести корабль до пункта назначения в целости и сохранности.

И по-прежнему все тяготы флотской службы тянет рабочий персонал — матросы. Бортрадист: что это за профессия? Каждый из этих специалистов вносит неоценимый вклад в деятельность отрасли. Как пример такой деятельности, можно привести работу бортрадиста.

Кто такой штурман? В детстве многие очень часто играли в корабли, космонавтов и другие игры, где слаженной команде требовалось покорять новые и неизвестные просторы. Чаще всего самой популярной ролью был штурман — человек, который определял дорогу и принимал наиболее важные решения. При этом детские игры недалеко ушли от взрослых реалий.

И в действительности существует подобная профессия, а называется она — бортштурман. Новый комментарий. Константин Панков. Очень тяжелая и ответственная работа. Ирина Москвина. Самый главный человек на судне, без него не будет ничего работать и корабль никуда не поплывет.

Федор Котяев. Средняя с небольшим опытом и знанием английского языка около тысяч рублей А не те зарплаты ,что здесь представлены. Определение местоположения Закрыть. Вы из города Вся Россия? Все образование в одном месте. Просто выбери нужное и начни обучение сегодня. Более ВУЗов и учебных центров в одном месте. Сравнивайте предложения. Пользователь Закрыть. Авторизация Регистрация Отлично! Восстановление пароля Восстановление пароля.

Восстановление пароля. Регистрируясь, я соглашаюсь с пользовательским соглашением. Подтвердите регистрацию на вашем почтовом ящике и начните пользоваться Kedu сейчас. Подтвердить регистрацию:. Войти через:. Регистрация учебного заведения Закрыть.

Запомнить меня. Забыли пароль? Список форумов Профессиональные морские форумы Морское образование и начало карьеры.

Старший электромеханик подчиняется главному старшему механику и является начальником электротехнического персонала. Если такое плавание длится продолжительное время, он может с разрешения начальника службы временно покинуть пост, оставив за себя ответственного специалиста;. О приеме-сдаче составляется акт, и передача дел фиксируется в электротехническом журнале;. На судах, где есть четвертый электромеханик, старший вахт не несет, а где его нет, он несет ходовые вахты с 08 до 12 и с 20 до 24 часов.

На судах, где только один электромеханик, он выполняет обязанности старшего электромеханика. Старший электромеханик по согласованию с начальником службы составляет расписание по заведованиям и имеет право на перераспределение обязанностей между своими подчиненными.

На судах со знаком автоматизации А1, АЗ при отсутствии электротехнической вахты в машинном отделении ЦПУ он по согласованию с администрацией судна устанавливает режим работы электротехнического персонала. Вакансии Резюме Зачем? Разместить резюме.

Раздел Должность -- Выберите раздел -- Плав. Подписка Корабел. Всего вакансий в разделе [ 20 ]. Должность Компания Зарплата Контракт Англ. RU Ежедневная подборка новых объявлений. Electro Engineer [Электромеханик] Приказ Роскомрыболовства от 30 августа г. Судомеханическая служба п. Компания Тип Флота.

Будни электромеханика на современном флоте

Работа судового электромеханика не менее ответственна, чем работа капитана или старшего механика. Электромеханик отвечает за правильную техническую эксплуатацию и состояние судового электрооборудования, всех средств автоматизации, электрических сетей и распределительных устройств, телефонной связи, источников аварийного питания и прочих электрических приборов. Помимо всего прочего электромеханик обязан составлять план работ по судовому электрооборудованию; обеспечивать составление заявок, приём и учёт сменно-запасных частей и материально-технического снабжения по электрической части и многое другое.

Потому что если ночью иллюминация не полная, есть потухшие лампочки в цепочке, значит это плохая поставка снабжения либо электромеханик обрастает ленцой. А иногда это приводит к остановке погрузки или выгрузки, а в худшем случае — к чрезвычайным происшествиям в ночное время.

Поэтому не ленись, электромеханик! Везде, где подходят провода, или есть намёк на электричество — это всё работа электромеханика. Если посудомоечная машина перестаёт работать, плита либо стиральная машина, сразу зовут меня: поменять лампочку, сделать удлинитель, поменять розетку, если выключатель не работает, чайник, фен и т.

Иногда приходится выстраивать всех в очередь. Самая спокойная и приятная работа была на танкерах. Контейнера — это уйма мороки для электромеханика. Приходилось разбираться во всём, оказывать помощь механикам в поиске неисправностей, так как зачастую проблему скидывают на меня.

Первый раз в должности пошёл именно на контейнеровоз в году. Тяжёлое было судно. Туда ссылали всех плохих либо новоиспеченных электромехаников. Это, конечно, была хорошая школа жизни. До того, как стать электромехаником, ходил один контракт кадетом и два контракта ассистентом электромеханика. Вообще поступал я в академию на механика, но один бал недобрал, и меня скинули на электромеханика, там был недобор.

А если нет ассистента, это вообще жесть. Последние 4 года у меня не было помощника, но самые лучшие ассистенты были украинцы. Самая большая трудность в том, что я один на судне, спросить мне не у кого, посоветоваться не с кем.

Мотористы или матросы могут помочь какую-то физически тяжёлую работу сделать, отнести что-то, но в принципе я один. В любой момент тебе могут позвонить, что возникла какая-то проблема. Эти чудные контейнеровозы — это сплошной форс-мажор. Особенно когда идёт погрузка контейнеров, все бегают, и тут вдруг останавливается кран. И сразу все к электромеханику.

Ещё был случай, когда якорь не могли поднять. Это тоже было на контейнеровозе. Пришли в Африку, надо было день ждать захода, и мы стояли на якоре. Тут ветер поднялся, начался шторм, это как раз там, где Индийский океан смешивается с Атлантикой, и постоянно штормит. Нам надо поднимать якорь, а лебёдки из-за сильного ветра не справляются.

И опять зовут электромеханика. Я посмотрел, что ток большой, лебёдки ревут… Оказалось всё очень просто. На цепь была слишком большая нагрузка.

Нужно было увеличить обороты, дав больше хода главному двигателю, чтобы нагрузка упала, и ослабло натяжение цепи. После этого получилось выбрать якорь. Вроде авральная ситуация, но решается за считанные минуты. После таких случаев тебя даже ценить начинают больше. Нет времени шашлыки пожарить или что-то еще. Раньше жарили, когда стояли на якоре и ждали работу, либо у причала стояли. Вся работа электромеханика состоит из мелких заданий.

Всё, что не работает, но там есть провода, всё относится ко мне. Шлюпки не спускаются — тоже ко мне. В норвежских компаниях каждые 3 месяца идёт проверка всех бытовых приборов, т. В чём большая разница торгового флота и офшорного — это длительность контрактов.

Понятно, что с ерундой какой-то не будешь обращаться, но если это что-то серьёзное, то не должно быть стыдно написать в сервис и получить какие-то новые знания и воспользоваться техподдержкой. Отсутствие компетентного электрона на судне — катастрофа! А для судна отсутствие нормального электромеханика — это катастрофа! Помню ещё в первых рейсах такой случай. Мы отходим из порта… Старший механик, вахтенный механик и я контролируем ситуацию. А в машине один компрессор работал плохо, а второй вообще не работал.

Оказалось, что автоматика не работает, и они постоянно бегают и вручную его включают. Они уже два года так ходили. А когда я его сделал, они были очень рады. У электромеханика должно быть чутьё на то, куда именно нужно залезть и подчинить, а также удача должна быть.

Ведь всего всё равно знать никто не может, ситуации абсолютно разные могут быть. Для этого есть система самообучения. Я в неё полез, а она меня как шарахнула, конкретно так! Я потом померял напряжение — в ней было вольт постоянного тока.

Плюс моей работы в том, что механик не может прийти в любое время на мостик, а я могу, когда угодно, прийти туда, попить кофе, или на камбуз прийти за яблочком, а заодно проверить, всё ли в порядке, всё ли работает. Электромеханику можно быть всегда и везде, где он хочет.

Остальные не имеют на это право. Я подчиняюсь старшему механику и почему-то ещё и второму механику по правилам, но в принципе он в мою работу не лезет. Мне нравится моя работа. И чем меньше русскоязычных, тем лучше. Мне так проще работать. Я работал много с поляками. Они не любят русскоговорящих, хотя ко мне нормально относились. Сейчас работаю в основном с европейцами, индусами, филиппинцами.

Кормят нас тоже хорошо. Питание зависит от повара и от капитана. У меня даже на одном контейнеровозе капитан лобстеров заказывал. А в Эквадоре капитан посылал повара с мессменом на местный базар, и те покупали по 4 доллара за килограмм крупные хвосты креветок. Когда-то в офшоре было самое лучшее питание, но последние пару лет и там на всём экономят, больше половины пароходов стоят законсервированные. И контракты увеличивают, и зарплат уже нет тех, что были. Вторник, 22 сентября, Ваше имя пользователя.

Ваш пароль. Восстановление пароля. Ваш адрес электронной почты. The Wave of Truth По вопросам размещения рекламы обращайтесь по тел. Подпишитесь на нашу газету! Главная Новости Жизнь в море. Argentum Travel arranges safe crew changes for Ukrainian seafarers В морской отрасли выросло количество кибератак во время карантина. Как успешно пройти собеседование в крюинге 21 июля, Летом возобновятся международные рейсы Turkish Airlines 9 мая, В порту Феликстоу произошел сбой системы Vehicle MTAdmin - 22 сентября, Trafigura headed for period charters MTAdmin - 22 сентября, В Балтийском море паром сел на мель MTAdmin - 22 сентября, Trending now.

Hackers transmit coronavirus via e-mail MTAdmin - 26 марта, The right to mental health MTAdmin - 13 марта, What have a seafarer traveling as a MTAdmin - 10 марта, По вопросам размещения рекламы обращайтесь по тел.

Профессия судового электрика (Плюсы и минусы)

Советы для судового электромеханика при работе с электрооборудованием. Если механизм перестал работать — ищи причину от начала питания и глубже. Нет питания — проверь автоматы, тепловую защиту на контакторах, конечники и кнопку аварийного стопа. Кнопка аварийной остановки может, как расцеплять электрическую часть, так и заклинивать механическую часть.

Если телефон начал шипеть — прочисти контакты. В мощном АД активное сопротивление очень мало Ом. Полосатый провод — провод заземления. Индикация пожара в 19 луче.

Отключили все датчики от луча. Произвели сброс в этом луче. При отключенных датчиках — все нормально. Подключая датчики по одному, нашли неисправный датчик.

У регулируемого ТЭНа сопротивления включаются последовательно. Ток АД повышенный: 1 прозвони изоляцию возможно пониженная ; 2 проверь нагрузку возможно повышенная ; 3 проверь напряжение между фазами возможно обрыв провода. При замере больших сопротивлений приборчик может обмануть — лучше пользоваться мегомметром. АД замкнул на массу. Приборчик показал. Мегомметр — 0. Если между 2-мя контактами из 3-х есть какое-то сопротивление не 0 — значит на них висит трансформатор.

Для медных проводов. Причина КЗ: 1 пыль; 2 неплотный контакт; На ГРЩ. При : каждые А 30кВт. Крайний случай: каждые А 25кВт. Если 2 СГ по разному загружены — подстрой вручную. Снимать головы с пневмоклапанов — только отключив воздух! При работе с рукояткой шлюпбалки 3 раза проверь, чтобы питание было отключено с кнопок!

После замены ЭД при первом пуске — проверь ток во всех фазах! Никогда не оставляй снятую катушку соленоида под током — сгорит без сердечника! Посмотри на цвет, есть ли вздутия, почернения? Проверь выводы: не должно быть замыкания зумера нет.

В этом режиме тестер дает постоянное напряжение на выводы кондера. Он должен зарядиться. Отсюда и пляши дальше. Меняешь полярность, и смотришь разряд кондера. Reply Toggle Dropdown Quote. Маловато комментариев и тем для такой интеллектуальной профессии.

Предлагаю вести активнее обсуждение, чтобы легче работалось нашему брату Помогать всячески советами и разбираться в сложных проблемах! В итоге сам же, перепутав панели запустил этот "отсутствующий мотор" , и выгорел некисло контактор, с дымком и искрами. Так что не делайте так, это не от дурака, а для Text to display.

To what URL should this link go? Insert Link. Header 1 Header 2 Header 3 Header 4 Header 5. You can post new topics in this forum You can reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You can download files in this forum.

Краткий справочник судового электрика - Зайцев А. ETO Handbooks. Очень нужны свежие лоции Admiralty e-Nautical Publications eng. Сломался тепло-дымовой датчик controller MX T над инсенератором. Marine news russian. Справочник по ремонту электрооборудования на судах - Железняков А. Практическое пособие для судовых электромехаников Русский перевод - Деннис Т.

Холл [, PDF]. Нечестные работодатели остаются безнаказанными из-за пассивности моряков. Пишу Дипломную! Прошу небольшую помощь советом! Diploma work. Прошу, помогите разобраться. Smoking room.

Старший электромеханик подчиняется главному старшему механику и является начальником электротехнического персонала. Если такое плавание длится продолжительное время, он может с разрешения начальника службы временно покинуть пост, оставив за себя ответственного специалиста;.

Настраивайте город и вуз , чтобы видеть программы обучения, специальности, профессии, и другую информацию только по выбранному городу или вузу. Данные скрыты.

Сейчас часть данных на сайте скрыта. Чтобы увидеть их, войдите на сайт. Обновление данных производится каждую неделю с помощью сервиса "Яндекс Работа". Средние значения выводятся в случае, если вакансий более Теперь вы будете видеть программы обучения, специальности, профессии, и другую информацию только по вузу. Вернуться к полному содержанию сайта можно отменив эту настройку. Позже Выбрать город Настроить по вузу. Профессии Профессии энегретики и электротехники Судовой электромеханик Профессия Судовой электромеханик 19 программ обучения 27 вузов 18 ссузов.

Моя ли это профессия. Войти и посмотреть данные скрытые этим символом Войти и посмотреть скрытые данные. Позже Войти. Вузы Колледжи Судовой электромеханик отвечает за работу электро-механизмов и электрической сети судна.

В ведении старшего электромеханика находятся источники электроэнергии: главные и вспомогательные генераторы на судне с электродвижением, генераторы с автономным приводом и валогенераторы на судах без электродвижения, аварийные станции электропитания с берега, гребная электрическая установка, главный и аварийный распределительные щиты, другие распределительные устройства; электрооборудование постов и пультов.

Старший судовой электромеханик обеспечивает безопасную организацию работ, надежную работу и поддержание в надлежащем техническом состоянии механизмов, устройств, систем, оборудования, правильную эксплуатацию электрооборудования и средств автоматизации; следит за режимом работы электро-механизмов.

Поделиться с друзьями. Похожие профессии 15 вузов 9 программ Специалист по альтернативной энергетике. Электромонтер-линейщик по монтажу воздушных линий высокого напряжения и контактной сети. Я настроился!

Все о судовом электромеханике

Современные корабли уже практически не нуждаются в больших экипажах. Даже с громадным океанским супертанкером вполне может управиться команда из 40 человек. Практически все на судне делает автоматика. На каждом судне должны быть специалисты, которые смогут выполнить квалифицированный ремонт.

Switch to English sign up. Phone or email. Список частых вопросов для электромехаников и кадетов при прохождении собеседований в крюинговых компаниях.

Работа судового электромеханика не менее ответственна, чем работа капитана или старшего механика. Электромеханик отвечает за правильную техническую эксплуатацию и состояние судового электрооборудования, всех средств автоматизации, электрических сетей и распределительных устройств, телефонной связи, источников аварийного питания и прочих электрических приборов. Помимо всего прочего электромеханик обязан составлять план работ по судовому электрооборудованию; обеспечивать составление заявок, приём и учёт сменно-запасных частей и материально-технического снабжения по электрической части и многое другое. Потому что если ночью иллюминация не полная, есть потухшие лампочки в цепочке, значит это плохая поставка снабжения либо электромеханик обрастает ленцой. А иногда это приводит к остановке погрузки или выгрузки, а в худшем случае — к чрезвычайным происшествиям в ночное время. Поэтому не ленись, электромеханик! Везде, где подходят провода, или есть намёк на электричество — это всё работа электромеханика. Если посудомоечная машина перестаёт работать, плита либо стиральная машина, сразу зовут меня: поменять лампочку, сделать удлинитель, поменять розетку, если выключатель не работает, чайник, фен и т. Иногда приходится выстраивать всех в очередь.

Новое веяние – обучение электромехаников на курсах по обслуживанию навигационного электрооборудования. Это значит, что больше проблем и ответственности за ту же зарплату, и еще более унизительное положение, потому как на судне, при желании, всегда найдется повод для того, что бы выразить претензии по поводу работы эмх. С прибавлением обязанностей прибавиться и поводов для выражения недовольства у господ начальников, не способных справиться со своей капризной натурой.  Электромеханик – это «прапорщик» на судне, у которого много обязанностей и никаких перспектив. muzzy канцлер. Зарегистрирован: Пт июл 25, pm.

Судовой электромеханик помощник механика по электрооборудованию судна - сегодня одна из ответственных технических специальностей на речном транспорте. Это специалист, обладающий необходимыми теоретическими знаниями и практическими навыками по эксплуатации судового электрооборудования, который осуществляет его обслуживание, отвечает за его состояние, работоспособность и безотказность. Он не только следит за бесперебойной и четкой работой подведомственного ему электротехнического хозяйства, но и участвует в необходимых эксплуатационных ремонтных и профилактических мероприятиях по поддержанию электрооборудования в исправном состоянии и постоянной готовности к работе. Судовое электрооборудование, находящееся в ведении электромеханика, весьма разнообразно, а электрические системы управления достаточно сложны. Поэтому электромеханик должен хорошо знать доверенное ему хозяйство, чтобы никакие непредвиденные отказы электрооборудования не застали его врасплох.

Настраивайте город и вуз , чтобы видеть программы обучения, специальности, профессии, и другую информацию только по выбранному городу или вузу. Данные скрыты. Сейчас часть данных на сайте скрыта. Чтобы увидеть их, войдите на сайт. Обновление данных производится каждую неделю с помощью сервиса "Яндекс Работа". Средние значения выводятся в случае, если вакансий более

Трофеев: Имя: Пароль Не помните?

Роль электромеханика на корабле не менее ответственна, чем старшего механика или даже капитана. Этот специалист несёт ответственность за правильную техническую эксплуатацию и состояние электрооборудования судна, а также всех электросетей распределительных устройств, средств телефонной связи, источников аварийного питания и многих других электроприборов.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Эмиль

    Развод с 3-х месячным ребенком, как не платить лучшей жене на свете.

  2. riecertio

    Апеляционую банду в розход на розсвете что бы воду не мутили дальше

© 2018-2021 tacina-molodezh.ru